Ford Ranger XL 2011 |
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Chargez-le! Le Ford Ranger XL 2011 offre beaucoup d'espace de rangement (1059 litres [37,4 pi3]) ce qui permet de transporter facilement de l'équipement de ski ou de surf, ou même un kayak. Les plateaux sont boulonnés directement au cadre pour plus de robustesse, et leur double paroi contribue à éviter que les bosselures ne paraissent. Tous les modèles de Ford Ranger XL 2011 à cabine double sont équipés de strapontins repliables à l’arrière, ce qui permet d’obtenir beaucoup de dégagement aux jambes ou d’espace de chargement. À l’avant, la banquette divisée 60/40 peut accueillir trois occupants. |
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Infos sur : Ford Ranger XL 2011 ?
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Informations techniques : Ranger XL 2011 |
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Ranger XL 2.3 Regular Cab SWB 2011 |
Ranger XL 4.0 Regular Cab SWB 2011 |
Ranger XL 2.3 Supercab LWB 2011 |
| PDSF |
12 649 $ |
15 449 $ |
16 449 $ |
Moteur et transmission |
| Moteur |
2,3 / 4 cylindres |
2,3 / 4 cylindres |
2,3 / 4 cylindres |
| Nombre de soupapes/cylindre |
4 |
4 |
4 |
| Transmission (vitesses/type) |
5 / manuelle |
5 / manuelle |
5 / manuelle |
| Roues motrices |
arrières |
arrières |
arrières |
Performances |
| Puissance |
143 @ 5250 |
143 @ 5250 |
143 @ 5250 |
| Couple |
154 @ 3750 |
154 @ 3750 |
154 @ 3750 |
| Consommation de carburant : urbain (L/100 km) |
9,5 |
9,5 |
9,5 |
| Consommation de carburant : autoroute (L/100 km) |
7,3 |
7,3 |
7,3 |
Technique |
| Capacité du réservoir (L) |
64 |
64 |
74 |
| Suspension avant |
indépendante / levier triangulé |
indépendante / levier triangulé |
indépendante / levier triangulé |
| Suspension arrière |
rigide / essieu rigide |
rigide / essieu rigide |
rigide / essieu rigide |
| Antipatinage |
x |
x |
x |
| Contrôle de stabilité |
x |
x |
x |
Roues et pneus |
| Roues |
acier |
acier |
acier |
| Dimensions de roues (pouces) |
15 x 6 |
15 x 6 |
15 x 6 |
| Pneus |
225 x 70 / S |
225 x 70 / S |
225 x 70 / S |
Sécurité |
| Freins à disques (ventilés) |
4 (2) |
4 (2) |
4 (2) |
| Freins ABS |
x |
x |
x |
| Assistance au freinage d'urgence |
  |
  |
  |
| Coussins gonflables latéraux avant |
2 |
2 |
2 |
| Coussins gonflables latéraux |
1 |
1 |
1 |
| Verrouillage centralisé |
  |
  |
  |
Confort et commodité |
| Climatisation (automatique) |
opt |
opt |
opt |
| Glaces à commandes électriques |
  |
  |
  |
| Aide au stationnement |
  |
  |
  |
| Régulateur de vitesse |
  |
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  |
Audio et communication |
| Chaîne audio: compatibilité MP3/TSN |
opt /   |
opt /   |
x /   |
| Prise d'entrée audio auxiliaire |
  |
opt |
  |
| Commande audio à distance |
  |
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| Température extérieure |
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Les données de cette page sont fournies par © JATO Dynamics Limited.
Copyright © JATO Dynamics Limited, 1990-2012. Tous droits réservés.
JATO prend le plus grand soin de fournir des informations précises et
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Cependant, il y a toujours un risque que l'information change entre sa
réception et son utilisation.
C'est pourquoi JATO ne garanti pas l'exactitude ou la perfection des
données.
Veuillez demeurer vigilant dans l'utilisation des informations fournies.
Ford Ranger Sport 2011 |
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Rien n'exprime mieux la polyvalence que les capacités hors route. Et le Ford Ranger Sport 2011 a tout ce qu'il faut de ce côté. L'équipement robuste, comme les trois blindages de série et le rapport de pont de 4,10, vous permet de sortir des sentiers battus en toute confiance. La sélection électronique 4x4 en marche de série permet de faire passer chaque Ranger Sport 2011 4x4 à l'action à l'aide d'une simple commande. Que le plaisir commence! |
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Infos sur : Ford Ranger Sport 2011 ?
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Informations techniques : Ranger Sport 2011 |
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Ranger Sport 4.0 Supercab LWB 2011 |
Ranger Sport 4.0 Supercab LWB 4WD 2011 |
| PDSF |
21 449 $ |
25 649 $ |
Moteur et transmission |
| Moteur |
4 / V6 |
4 / V6 |
| Nombre de soupapes/cylindre |
2 |
2 |
| Transmission (vitesses/type) |
5 / manuelle |
5 / manuelle |
| Roues motrices |
arrières |
4x4 |
Performances |
| Puissance |
207 @ 5250 |
207 @ 5250 |
| Couple |
238 @ 3000 |
238 @ 3000 |
| Consommation de carburant : urbain (L/100 km) |
14 |
14 |
| Consommation de carburant : autoroute (L/100 km) |
9,7 |
10,6 |
Technique |
| Capacité du réservoir (L) |
74 |
74 |
| Suspension avant |
indépendante / levier triangulé |
indépendante / levier triangulé |
| Suspension arrière |
rigide / essieu rigide |
rigide / essieu rigide |
| Antipatinage |
x |
x |
| Contrôle de stabilité |
x |
x |
Roues et pneus |
| Roues |
alliage |
alliage |
| Dimensions de roues (pouces) |
15 x 7 |
16 x 7 |
| Pneus |
235 x 75 / S |
255 x 70 / S |
Sécurité |
| Freins à disques (ventilés) |
4 (2) |
4 (2) |
| Freins ABS |
x |
x |
| Assistance au freinage d'urgence |
  |
  |
| Coussins gonflables latéraux avant |
2 |
2 |
| Coussins gonflables latéraux |
1 |
1 |
| Verrouillage centralisé |
opt |
opt |
Confort et commodité |
| Climatisation (automatique) |
opt |
x |
| Glaces à commandes électriques |
opt |
opt |
| Aide au stationnement |
  |
  |
| Régulateur de vitesse |
opt |
opt |
Audio et communication |
| Chaîne audio: compatibilité MP3/TSN |
x /   |
x /   |
| Prise d'entrée audio auxiliaire |
  |
  |
| Commande audio à distance |
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| Température extérieure |
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Ford Ranger XLT 2011 |
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Le fait de pouvoir conserver la maîtrise du véhicule peut faire toute la différence entre un accident évité de justesse et un accident grave. Le Ford Ranger XLT 2011 est équipé de série de freins antiblocage aux quatre roues pour vous aider à garder la maîtrise du véhicule lors du freinage dans différentes conditions de conduite. Une autre nouveauté importante du Ranger XLT 2011, le système AdvanceTrac avec contrôle de stabilité antiretournement (CSA) est le seul système de contrôle électronique de stabilité basé sur les freins à utiliser un capteur de roulis gyroscopique qui mesure le mouvement du véhicule au moins 100 fois par seconde. |
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Infos sur : Ford Ranger XLT 2011 ?
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Informations techniques : Ranger XLT 2011 |
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Ford Ranger XLT 4.0 Supercab LWB 2011 |
| PDSF |
28 149 $ |
Moteur et transmission |
| Moteur |
4 / V6 |
| Nombre de soupapes/cylindre |
2 |
| Transmission (vitesses/type) |
5 / manuelle |
| Roues motrices |
4x4 |
Performances |
| Puissance |
207 @ 5250 |
| Couple |
238 @ 3000 |
| Consommation de carburant : urbain (L/100 km) |
14 |
| Consommation de carburant : autoroute (L/100 km) |
10,6 |
Technique |
| Capacité du réservoir (L) |
74 |
| Suspension avant |
indépendante / levier triangulé |
| Suspension arrière |
rigide / essieu rigide |
| Antipatinage |
x |
| Contrôle de stabilité |
x |
Roues et pneus |
| Roues |
alliage |
| Dimensions de roues (pouces) |
16 x 7 |
| Pneus |
255 x 70 / S |
Sécurité |
| Freins à disques (ventilés) |
4 (2) |
| Freins ABS |
x |
| Assistance au freinage d'urgence |
  |
| Coussins gonflables latéraux avant |
2 |
| Coussins gonflables latéraux |
1 |
| Verrouillage centralisé |
x |
Confort et commodité |
| Climatisation (automatique) |
x |
| Glaces à commandes électriques |
x |
| Aide au stationnement |
  |
| Régulateur de vitesse |
opt |
Audio et communication |
| Chaîne audio: compatibilité MP3/TSN |
x /   |
| Prise d'entrée audio auxiliaire |
  |
| Commande audio à distance |
  |
| Température extérieure |
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Les données de cette page sont fournies par © JATO Dynamics Limited.
Copyright © JATO Dynamics Limited, 1990-2012. Tous droits réservés.
JATO prend le plus grand soin de fournir des informations précises et
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réception et son utilisation.
C'est pourquoi JATO ne garanti pas l'exactitude ou la perfection des
données.
Veuillez demeurer vigilant dans l'utilisation des informations fournies.